Zespół resorów piórowych do samochodów ciężarowych

Zespół sprężyny piórowej 60Si2Mn

Resory piórowe samochodowe nazywane są również sprężynami piórowymi.

Zasada działania resoru płytkowego wynika z charakterystyki jego konstrukcji mechanicznej, ponieważ środek resora piórowego jest zamocowany za pomocą śrub jezdnych, a występy zawinięte na obu końcach są zawieszone na wsporniku, pełniąc w ten sposób rolę amortyzującą. Co więcej, oba końce resoru płytkowego po montażu będą wykazywały naturalny stan wygięcia do góry, co może odgrywać rolę w przenoszeniu siły w układzie wzdłużnym, dzięki czemu można pominąć konstrukcję taką jak amortyzatory. Ponadto resor piórowy zostanie wykonany w kształcie odwróconego trójkąta w różnych nakładanych obróbkach, a liczba stalowych płytek zostanie określona w zależności od wymaganego efektu amortyzacji i nośności samochodu. Im większa liczba blach stalowych, tym grubsza grubość i krótsza długość, tym lepsza jest ich elastyczność i sztywność.

Aby lepiej poprawić wydajność resorów piórowych, musimy je zoptymalizować. Ze względu na pionowe obciążenie dodatnie blachy stalowej, każda trzcina sprężyny z blachy stalowej zostanie odkształcona pod wpływem działania siły i wystąpi zjawisko zginania górnego łuku. Zwłaszcza w dużych, ciężkich ciężarówkach resory piórowe są słabymi punktami, a występy toczne głównego elementu są poddawane dużym obciążeniom. Aby poprawić tę sytuację, producenci zwykle wykonują konstrukcję z platerowanych uszu na obu końcach drugiego elementu lub stosują inne metody podparcia lub łączenia, takie jak gumowe podkładki podpierające.