Zasada działania resorów piórowych

Gdyresory piórowesą montowane w zawieszeniu samochodu, a obciążenie pionowe, któremu są poddawane, jest dodatnie, każda płytka sprężyny ulega odkształceniu pod wpływem siły i ma tendencję do wyginania się w górę. W tym momencie osie i zębatki znajdują się blisko siebie. Gdy oś i rama są daleko od siebie, obciążenie pionowe w przód i odkształcenie resoru płytkowego będą stopniowo zmniejszać się, czasami nawet w odwrotnym kierunku.

W niektórych zawieszeniach końce resoru płytkowego nie są wykonane w postaci walcowanych występów, ale przy użyciu innych metod łączenia podpór, takich jak gumowe podkładki podporowe.

Płaska prostokątna stalowa płyta ma zakrzywiony kształt, a podwozie składa się z kilku sprężyn. Jeden koniec mocuje się do wieszaka za pomocą sworznia, a drugi koniec łączy się z belką główną za pomocą uchwytów do podnoszenia, dzięki czemu możliwe jest wciągnięcie sprężyny. Obecnie nadaje się do niektórych hardcorowych pojazdów terenowych i ciężarówek bez zabudów nośnych.