Co to jest sprężyna liściowa?

Sprężyna płytkowa jest najczęściej stosowanym elastycznym elementem zawieszenia samochodowego, który jest belką elastyczną o mniej więcej równej wytrzymałości, składającą się z kilku płyt sprężyn ze stopu o równej szerokości, ale nie równej długości (grubość może być równa lub nie).

Kiedy stalowa sprężyna talerzowa jest zamontowana w zawieszeniu samochodu i przenoszone przez nią obciążenie pionowe jest skierowane w kierunku dodatnim, każda płytka sprężyny ulega odkształceniu siłowemu i ma tendencję do wyginania się w górę. W tym momencie oś i rama zbliżają się do siebie. Gdy oś i rama znajdują się daleko od siebie, dodatnie obciążenie pionowe i odkształcenie sprężyny stalowej stopniowo zmniejszają się, a czasem nawet odwracają.

The main film ear is severely stressed and is a weak point. To improve the stress situation of the main film ear, the end of the second film is often bent into a ear and wrapped outside the main film ear, known as the ear wrap. In order to allow for relative sliding of each piece during elastic deformation, a large gap is left between the main piece rolling ear and the second piece wrapping ear. In some suspensions, the two ends of the steel plate spring are not made into rolling ears, and other support connection methods are used, such as rubber support pads.

Płaska prostokątna płyta stalowa ma zakrzywiony kształt, a podwozie złożone z kilku ułożonych w stos płyt jest wyposażone w sprężyny. Jeden koniec jest montowany na wieszaku za pomocą kołków, a drugi koniec jest połączony z belką główną za pomocą uch do podnoszenia, co umożliwia rozciąganie i kurczenie się sprężyn. Nadaje się do średnich i dużych samochodów ciężarowych.

Resory samochodowe są bardzo ważne. Jak wszyscy wiemy, stalowe sprężyny płytkowe składają się z wielu elastycznych, jednolitych pod względem szerokości i grubości oraz różnej długości. Jego funkcją jest połączenie ramy i osi razem w formie zawieszonej, odsłoniętej między ramą a osią, wytrzymywanie obciążenia wywieranego przez koła na ramę, zmniejszanie silnych wibracji nadwozia, utrzymywanie płynności jazdy pojazdu i dostosowywanie się do różne warunki drogowe.