Zespół resoru przedniego pióra do Styer

Zespół resoru przedniego pióra do Styer

Resory samochodowe nazywane są również resorami płytkowymi.

Producenci niestandardowych resorów piórowych do samochodów ponoszą rolę różnych naprężeń podczas jazdy samochodem, wśród których podstawą jest powtarzające się naprężenia zginające, a zdecydowana większość z nich to uszkodzenia zmęczeniowe. Dlatego wymagane jest, aby stal sprężynowa miała wysoką granicę sprężystości i dobrą odporność na redukcję sprężystą, wysoki współczynnik plastyczności, aby zapobiec zmęczeniu i pękaniu pod naprężeniami przemiennymi, sprężyna powinna mieć wysoką wytrzymałość zmęczeniową i odporność na korozję. Sprężyny płytkowe w przemyśle motoryzacyjnym generalnie tworzą ważne części o wysokiej wytrzymałości i dobrej plastyczności, a ważne części o specjalnych wymaganiach wydajnościowych po obróbce azotowaniem, takie jak wały, koła zębate, elementy złączne itp., Mogą być używane jako stal o bardzo wysokiej wytrzymałości po niskiej temperaturze odpuszczanie lub odpuszczanie izotermiczne.

Połączone działanie pierwiastków krzemowo-manganowych w dostosowaniu resorów płytkowych do samochodów poprawia hartowność stali, krzem skutecznie poprawia również stabilność odpuszczania, a mangan poprawia odporność na zużycie. Jednak krzem sprzyja tendencji do odwęglania, a mangan zwiększa wrażliwość stali na przegrzanie, ale po kompozytowym dodaniu tych dwóch wrażliwość na odwęglenie i przegrzanie stali krzemowo-manganowej jest mniejsza niż stali krzemowej i stali manganowej. Jednak pęknięcia hartownicze nadal będą występować z powodu wrażliwości na przegrzanie, a odwęglanie będzie miało znaczący wpływ na odporność na zużycie i wytrzymałość zmęczeniową przedmiotu obrabianego.

Aby poprawić wytrzymałość i żywotność zmęczeniową sprężyny, sprężynę płytkową po obróbce cieplnej należy śrutować, a trwałość zmęczeniowa śrutowania może ogólnie osiągnąć 5-10 razy większą niż w przypadku nieutwardzenia. Dlatego żywotność resoru pojazdu obsługiwanego przez kierowcę jest znacznie większa niż resora pojazdu przy złych warunkach drogowych, dużym przeciążeniu i nierównej jeździe przez kierowcę.