Numer artykułu: ALQDB6007-03
Opis: 48210-35670
Materiał: 60Si2Mn
Rozmiar: 60*7, 60*8, 60*10mm
Długość prosta: 1200 mm
Waga: 25,02 kg
Możesz mieć pewność, że kupisz 48210-35670 Leaf Sping Assy z naszej fabryki, a my zaoferujemy Ci najlepszą obsługę posprzedażną i terminową dostawę.
Resory samochodowe nazywane są również resorami płytkowymi.
W porównaniu z innymi metodami zawieszenia, niezależnie od tego, czy jest to podwójne wahacze, wielowahacz, McPherson czy wahacz wleczony, zawieszenie z płytą stalową ma niezrównane zalety, ponieważ jest to jedyny sposób zawieszenia, który może jednocześnie pełnić rolę elastycznego podparcia i stałej pozycji wału czas; W innych konstrukcjach zawieszenia, niezależnie od zastosowanej konstrukcji zawieszenia, elastyczny element podtrzymujący i stały element wału działają oddzielnie; Obejmuje najczęściej stosowane zawieszenie wielowahaczowe + sprężynowe (pneumatyczne).
Kolejną oczywistą zaletą zawieszenia z płyt stalowych jest to, że zajmuje bardzo mało miejsca, czego nie ma żadna inna metoda zawieszenia; W modelach z zawieszeniem z blachy stalowej położenie koła zapasowego i położenie zbiornika paliwa są łatwe do ustawienia i nie wpływają na przestrzeń wewnątrz samochodu, co po prostu nie jest możliwe w przypadku innych rodzajów zawieszenia; Lub, nawet jeśli ledwo to robimy, działanie zawieszenia, szczególnie w przypadku dużych uderzeń, będzie się bardzo różnić.
Spośród wszystkich metod zawieszenia istnieje skrajny wyjątek, który pozwala również na realizację charakterystyki zawieszenia płytowego, czyli zawieszenia na drążku skrętnym (poprzecznym), powszechnie stosowanego w zbiornikach; Może odgrywać tę samą wielofunkcyjną rolę, co pozycjonowanie blachy stalowej i elastyczne wsparcie; Jednak największym problemem związanym z zawieszeniem z drążkiem skrętnym jest to, że gdy skok zostanie zwolniony i ściśnięty, drastycznie zmieni rozstaw osi pojazdu. Zastosowanie tej konstrukcji spowoduje nieregularne zmiany charakterystyki i czułości kierowania. Dlatego jest rzadko używany w nowoczesnych pojazdach, z wyjątkiem kilku szczególnych przypadków, takich jak seria Baja w Ameryce Północnej.
Na początku stosowania stalowych zawieszeń w samochodach, przednie i tylne zawieszenie stanowiło całość; Obejmuje to wiele zastosowań, w tym wyważanie poziome przedniej osi, wyważanie wzdłużne przedniej i tylnej osi, wyważanie wieloosiowe tylnej osi itp.; Te super luksusowe marki, które są teraz pełne skóry bydlęcej, są wyposażone w tę „konfigurację powozu”, na przykład B Bugatti, RR Rolls-Royce, M Zeppelin itp.; Jednak wraz z wynalezieniem, stworzeniem i zastosowaniem innych metod zawieszeń stopniowo zaczęły wychodzić na jaw problemy zawieszenia płytowego pod względem komfortu i prowadzenia, przez co nie jest ono powszechnie stosowane w nowoczesnych pojazdach, ale nadal jest najlepszym wyborem w wielu obszary, które kładą nacisk na niezawodność, trwałość i ekonomię, dlatego nadal pozostaje w wielu ciężarówkach, pickupach i pojazdach terenowych. jest nieuniknionym tematem.